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我国开通全球首个 5G-A 智慧机场通感一体基站,无人机偏航、碰撞前即可预警

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发表于 2024-4-1 22:31:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
真的挺后悔自己高中没好好学习,自己曾是湖北八校之一的学生,毕业之后看着自己的同学不是985就是211,也许当时可能觉得没啥差距,但是真就一本管学习,二本管纪律,三本管卫生,985大学的教学模式和方法以及教育资源,真的不是二本,三本可以比的,希望大家都可以好好学习,我个大学生看个这个,快感动死了。
据央视新闻报道,全球首个 5G-A 智慧机场通感一体基站近日在云南保山云瑞机场建成开通,这是 5G-A 通感一体技术及人工智能首次应用在智慧机场建设中。

“通感一体”即通信、感知一体化,英文名是 Integrated Sensing and Communication(ISAC),基于现有蜂窝移动通信网络(通信能力),叠加上类似雷达的功能(感知能力),对周边的无人机、汽车或轮船等物体进行探测跟踪。5G-A 的通感一体,需要自身 AAU(有源天线)能够提供独立的对地、对空波束:既包括通信波束,也包括感知波束。

据介绍,5G-A 的理论峰值速率可达 10Gbps,具有毫秒级时延和厘米级的定位精度,同时引入通感一体、人工智能等技术,能更好地匹配车联网、高端制造、感知等应用。

5G-A 通感一体技术可将通信、感知、算力等多种技术融合用于防范机场入侵,能自动识别预警潜在的安全隐患,实现从“人防”向“技防”的升级,有效提高机场空域和跑道的安全性。

作为对比,传统机场跑道入侵防范采用人工排查和雷达结合,存在监控盲点及设备掉电等问题。通过 5G-A 基站配套对接的监控平台,则能够在低空场景实时感知和跟踪机场范围内的无人机、飞鸟、车辆和人员活动等,同时结合人工智能技术对感知到的数据进行分析处理,可以更准确识别物体和相关活动。

以往对航线上无人机的感知只能做到轨迹实时跟踪和呈现,而在引入 5G-A 技术后,便可以实现轨迹预测、行为预测,在无人机航线偏离、碰撞前就做到预警。

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作为一个24岁还在读大三的老阿姨,给大家一个忠告,一定一定要努力学习,考上好大学。你只有真正经历过了,才知道没有学历,你甚至连一个机会都得不到。我现在专升本上了大学,在我专科实习的时候,我有一个同学特别优秀,基础很扎实,带他的老师也很喜欢他,但就因为他是专科毕业,最终没能留在那里。而且考研,有很多学校是明确专硕不收专升本学生的(就我的专业来说),只能考学硕。没有一个本科学历真的很难,尤其是在我们都是普通人的情况下。即使你现在很迷茫,但你也必须努力学习,考上好大学,这样后来你希望改变,也比由专科挣扎轻松得多。大家现在都还很年轻,珍惜你们现在无尽的可能性,我已经因为自己的选择,失去了很多机会。以我为鉴,与君共勉。
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