说说：从70年代就研发电动车，大众新能源历史真的很长2024/1/22

情非得已

　　先如今，各个品牌都在推广新能源汽车，而大众在华推广新能源的速度相对缓慢，从2019年才开始推广新能源车型。但是，你知道吗，大众早在1972年就有了自己的电动车。接下来，就和小编一起欣赏一下大众70年代的电动车吧。上汽大众客服电话可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

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　　1972年的时候，大众基于当时的T2开发了纯电动小货车和纯电动厢式车。以现在的眼光来看，从那个年代就开始研发电动车，恐怕很多人都不理解。其实，在那个年代，人们认为石油将在90年代左右枯竭，为了应对这种情况，很多车企都在寻找解决方案。

　　我们简单的来看下这款车，车内的地板被“无情地”架高了，下方装的是非常庞大的铅酸电池组。如此一来，纯电动版的T2基本上就告别了客车属性，毕竟高度有限，想坐也坐不下啊！另外，铅酸电池的属性，估计大家也清楚：能量密度极低……这款车电池系统总重接近1吨，而续航里程仅仅70公里。这么算下来，即便是货车的属性，这款纯电T2也拉不了多少东西。

　　在仪表盘最右侧，有一小块奇怪的表，其实，这是这辆车的电压表和电流表。由于当时没有电池管理系统，驾驶员需要通过观察电压表、电流表计算当前的续航里程。现在想一想，还真难为当时的驾驶员了，不仅要懂物理，还要懂数学。

　　由于是电动车，并没有发动机。所以，这款车的发动机舱被改为了保险舱，打开舱门后，可以看到密密麻麻的保险。说实话，没点儿实力，还真驾驭不了这款车。

　　在2019年的时候，大众北美分公司推出了一款名为Typ 2 Bus Electrified的改装车。这款车基于经典的大众T2打造，采用了e-Golf高尔夫·纯电的动力总成，匹配新时代的锂电池和经典的4速手动变速器。也算是对大众T2纯电的一种延续。等下，纯电动配手动挡，离合器抬快了会不会“熄火”呢？

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