探讨：高考地理：东南亚-泛亚铁路

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开头小编推荐内容：地理学得好的人，可以多牛逼?作者：斑鱼

大学学地理专业的人，话说我不是地理学的好，是来说说我那些牛人地理老师。比如出去地理实习，跋山涉水的。我们的地貌学老师就指着一个个平凡的大土堆给我们说：“你们看哈，这个是黄土堆积然后地表水向下侵蚀出来的地貌。…”“你们看哈，这个是断层，这个是褶皱。…”我们地质学老师捡起一块又一块的小石头给我们说：“你们来看一下这个玄武岩。…”“你们来看看这块大理石。…”

泛亚铁路

泛亚铁路有东线、中线和西线方案。东线方案指：新加坡---吉隆坡---曼谷---金边---胡志明市---河内---昆明;

中线方案指：新加坡---吉隆坡---曼谷---万象---尚勇---详云(或玉溪)---昆明;

西线方案指：新加坡---吉隆坡---曼谷---仰光---瑞丽---昆明。

在3个方案当中，中国倾向选择资金耗费较少、兴建难度较低的“东线方案”。中国昆明至新加坡的泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一。

修建泛亚铁路的重大意义

(1)经济意义

①现实优势互补。云南、广西乃至我国西南地区与东南亚在资源、产业、人才、科技和资金等方面都具互补性。

②促进双边贸易。长期以来，中国与东南亚的贸易运输主要通过海运，海运虽然有其优势，但是劣势也很多，比如容易受到船期、台风的影响，停靠地点少等等，这使得双边贸易对铁路的需求越来越大。

③节省运费与运输时间。随着中国与东盟各国的贸易往来的发展，使中国西南与东南亚各国的交通瓶颈问题更显得突出。

④加快湄公河流域的开发。这条大通道纵贯中南半岛，建成后将成为一条重要的国际通道。铁路将有利于加强东南亚各国的物资交流，加快湄公河流域的开发，并可加强中国西南部各省市与东南亚的联系，是连接中国与东盟国家的一条新的“黄金走廊”。

(2)战略意义

泛亚铁路对中国也表现出越来越大的意义。如能加快泛亚铁路建设，中国内陆省区西下印度洋和西进中东、北非、西欧等可缩短运距3000-5000公里，运输费用和时间也能大大节省。中东地区的石油资源就可以通过陆路进入中国，还可以从泰国、越南等国家获得粮食补给，“一旦发生战争，可打破霸权主义的海上封锁，保证国家战略安全”。

结尾小编总结开头内容：我们的植物地理学老师随手指一颗草给我们讲“这是早熟禾。”指一株花又给我们说“这是狼毒。”“你们知道不?市面上卖的玫瑰都是月季。…”现在我毕业多年，也没有再从事地理相关的行业。但是跟我老公出去玩的时候我就总是能找到很多有意思的东西：比如爬火山我能观察到植物的垂直分布变化;下来的时候我能欣赏到火山岩冲到平原上形成的巨大冲击扇;我能感受到捡起来的火山很轻知道为什么。学地理就是能让你从一个更多元更深的角度看你周遭的环境，可以说让你体会到“一花一世界”。