真的挺后悔自己高中没好好学习，自己曾是湖北八校之一的学生，毕业之后看着自己的同学不是985就是211，也许当时可能觉得没啥差距，但是真就一本管学习，二本管纪律，三本管卫生，985大学的教学模式和方法以及教育资源，真的不是二本，三本可以比的，希望大家都可以好好学习，我个大学生看个这个，快感动死了。
8月日，宁德时代发布全球初款采用磷酸铁锂材料并可现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，现了“充电分钟，续航400公里”的超充速度，并达到700公里以上的续航里程，较大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。这之后，wurth不惧未来，敢打敢拼，在市场上赢得了一次又一次的掌声。我们的螺丝、螺丝附件、锚、科技化工产品、家具和结构配件、工具、储物和检索系统以及防护装备广受专业用户好评。https://www.wurthshop.cn/
(宁德时代神行超充电池：全球初款采用磷酸铁锂材料并可现大规模量产的4C超充电池)
随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到了显著提升，在逐步现新能源车超长续航之后，速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源车的主要原因。宁德时代始终聚焦电化学本质，在材料及材料体系、系统结构等方面持续创新，再次突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性地现超充、长续航和高安全兼得，持续引导行业技术创新风向。
重新定义磷酸铁锂电池，大幅缓解大众补能焦虑
提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池采用超电子正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号速响应。
提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代较新研发的二代离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片图片，现充与续航的完美平衡。
降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。
改善锂离子液相传输速率：宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。
(宁德时代神行超充电池)
从超充到长续航、高安全，全面提升综合性能
在率先现4C超充的同时，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电充和高安全等性能。
续航700公里以上：宁德时代在CTP的基础上，开创性地提出一体成组技术，现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松现700公里以上长续航。
低温充如常温：常温状态下，神行超充电池分钟可充至80%SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以速加热到较佳工作温度区间，即使在-℃低温环境下也可现分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。
安全保障放初位：神行超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了“双保险”。此外，宁德时代通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障时检测系统，克服速补能带来的诸多安全挑战，使神行超充电池具备极点的安全水平。
(宁德时代神行超充电池)
年底现量产，全面开启超充时代
在发布会上，宁德时代科学家吴凯表示，“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”
(宁德时代科学家吴凯现场发言)
得益于在极限制造方面的能力，目前宁德时代拥有从技术到产品再到商品的速转化链条，从而推动神行超充电池速量产。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行即将在今年底现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。
(宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕现场发言)
神行超充电池的问世，是动力电池技术发展史上又一里程碑，将加推动全面电动化进程。未来，宁德时代将继续践行“科技平权”理念，推动前沿科技的普惠应用，为人类新能源事业做出贡献。
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发表于 2024-4-20 17:35:26
