雷军:未交付SU7都可改配YU7，这场“跑车”与“SUV”的双线作战，或将重塑中国新能源汽

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小米汽车在2025年6月26日发布重磅消息，宣布针对尚未交付的SU7和SU7 Ultra用户，提供限时改配至全新SUV小米YU7的权益。这一政策自当晚22点至6月29日24点开放，用户需在指定时间内完成改配操作，以享受YU7的全新体验。此举不仅释放了小米汽车在SUV领域的布局野心，也进一步巩固了其在高端电动车市场的竞争力。

据官方数据，小米YU7自发布以来的预订量已突破28.9万台，仅用时1小时即达成这一成绩。其起售价25.35万元，配备800V高压平台、Thor芯片及天际全景屏等核心技术，直接对标特斯拉Model Y。雷军在发布会上强调，YU7的续航里程最高可达835公里，空间设计更注重家庭用户需求，头部和后备箱空间均优于SU7。

这一改配政策背后，是小米汽车对市场反馈的精准捕捉。此前有用户反馈，SU7虽性能出色，但空间对有孩子的家庭略显不足，而YU7的SUV定位恰好填补了这一空白。此外，YU7的外观设计延续了小米“极简美学”风格，大灯镂空风洞设计降低风阻系数，同时提供多种颜色选择，如珍珠白、深海蓝等，满足不同消费者的审美偏好。

从战略层面看，小米汽车正加速从“跑车”向“SUV”双轮驱动。SU7系列自2024年3月发布后，全年交付量突破13.5万辆，成为高端电动车市场的重要力量。而YU7的推出，标志着小米正式进军SUV领域，目标直指Model Y这一销量标杆。分析师指出，YU7的未公布价格策略或将延续SU7的“流量打法”，通过高性价比和智能化配置吸引用户。

技术层面，YU7搭载的全主动悬架系统结合AD感知系统，可实时预判路况并调整车身高度，提升复杂路况下的适应性。同时，其自研的玄戒芯片和澎湃OS生态，进一步强化了人车家互联的智能化体验。雷军在发布会上表示：“安全是一切，YU7的每一处设计都以用户为核心。”

市场对小米汽车的改配政策反应热烈。部分用户表示，若SU7订单未及时交付，愿意放弃等待，转而选择YU7。这种“以旧换新”的策略，不仅提升了用户满意度，也加速了小米汽车的产能释放。据小米汽车官方透露，YU7首批交付预计在2025年7月启动，目标年销量达30万辆。

然而，挑战Model Y并非易事。尽管YU7在续航、配置和价格上具备优势，但特斯拉在品牌溢价和用户忠诚度方面仍具领先。小米需通过持续的技术创新和生态协同，打破传统车企的市场壁垒。雷军在发布会上表示：“我们不仅要造车，更要重新定义汽车。”

综上，小米汽车通过限时改配政策和YU7的强势布局，正加速冲击高端电动车市场。这场“跑车”与“SUV”的双线作战，或将重塑中国新能源汽车的格局。

(责编：东 华)

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