真的挺后悔自己高中没好好学习，自己曾是湖北八校之一的学生，毕业之后看着自己的同学不是985就是211，也许当时可能觉得没啥差距，但是真就一本管学习，二本管纪律，三本管卫生，985大学的教学模式和方法以及教育资源，真的不是二本，三本可以比的，希望大家都可以好好学习，我个大学生看个这个，快感动死了。
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“亲爱的，你……”
“哎呀，别飞了，快刹车，小心撞到前面的大众!!!”
“干嘛啊？瞎紧张什么？不就是辆大众吗？”
“那可是带字母的大众!!!”
“哎呀！我凑……”
说到大众旗下的B级车，相信各位伙伴肯定会异口同声的说出帕萨特和迈腾这两款。虽然说迈腾进入中国市场的时间要比帕萨特晚得多，但是近些年其也凭着不断的升级、不断的进步，赢得了“两兄弟”之间的胜利，一度成为国内B级车的销量冠军和标杆。
然而，去年10月份，它的“老哥”帕萨特进行了全面的升级，不仅加入了“带字母”的家族，还受到了消费者的一致好评，这怎么能让它不慌呢？所以，从今年年初开始，网上就不断流传出迈腾要全新升级的消息，但却多为海外版，国内的消息少之又少。
终于，不久之前，全新迈腾曝光了一组申报图，并且预计年内上市。网友评论：全新迈腾申报图爆出，“兄弟”帕萨特慌了，整个B级车市场都慌了。
外观全面更新，加入“带字母”阵营
从此次工信部曝光的申报图来看，新款迈腾的整体造型与2019款车型基本保持一致，但部分细节之处的调整却让新车有了许多不一样的味道。
首先来看前脸，新款迈腾整体延续了现款欧版帕萨特的设计风格，针对中网和头灯都进行了优化。全新家族式倒梯形进气格栅配合标志性的横向镀铬饰条，不仅将进气尺寸进一步拉大，还将整个前脸的运动性提高了不少；两侧LED头灯也换装了全新的样式，整个轮廓造型相比上一代更加时尚，视觉上不再是浓浓的“商务感”，而是给人一种更偏向年轻运动化的高级感。
事实上，若放在几年前，你可能想不到，如今几乎所有的B级车都在向年轻化的方向靠拢，并且主打操控和运动性。
这也给了我们一些信息，年轻、运动、快感正是当下汽车市场所需要的，不仅是因为新一代的年轻消费者逐渐多了起来，更因为一些中年消费者甚至是更年长的人也需要一些“年轻化”的事物来保持一份年轻的心态。所以，无论是之前改款的雅阁、凯美瑞，还是今天曝光的全新迈腾，都在向此方向靠拢着。
此外，新车对下方的保险杠同样进行了革新，其在原本的基础上对线条进行了重新布局，两侧雾灯被三角形的轮廓包围，中间则由标志性的三条镀铬饰条贯穿排列，进一步拉宽了整个前脸的视觉感受。而之于侧面，则与现款差别不大，依旧是低矮式的俯冲车身设计，加上大众标志性的双腰线，整体的战斗味十足。
来到尾部，新款迈腾最明显的变化就是将现款MAGOTAN的英文标识移到了大众尾标的正下方，从而也使它加入了“带字母”家族。而这一设计最早出现在辉腾上面被消费者周知，也有了“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这个网络段子。
有时候，不得不说大众的确称得上是一个“心理高手”，例如辉昂、全新帕萨特、全新途锐，包括今天曝光的新款迈腾，都引入了“带字母”的设计，其确实是知道如何用最简单的办法来提升车辆的档次感，迎合消费者的喜好。“带字母”的迈腾你喜欢吗？如此年轻的风格，帕萨特又要落后一步
内饰保持一致，细节得到处理
比起外观的年轻化设计和创新，全新迈腾的内饰设计，似乎没有较大的变化，可能不少小伙伴看了还是会觉得：怎么还是一股浓浓的“商务味”？
其实，仔细观看，也并非没有亮点，可以发现，新车换装了全新样式的方向盘，不仅按键布局更加合理，让人看上去也有“盈盈一握”的冲动；全新仪表盘也得到了升级，显示效果更加清晰、更加细腻。
移步中控台，整体黑色的面板虽然看着典雅了不少，但可能让些许消费者觉得有些单调，不过银色拉丝面板的加入，却又让整个内饰的氛围变得活泼起来。而下方则是9.2英寸的中控仪表（根据配置的不同将提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持苹果Carplay、百度Carlife以及MirrorLink等主流智能互联功能。
而动力方面，新车依旧搭载现款的三种动力，其中1.4T发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N·m；2.0T低功率发动机最大功率137KW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大功率162KW，最大扭矩350N·m；传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。毕竟这套动力系统在国人心中有口皆碑，也没必要马上更新。
销量值得看好，辉煌指日可待
其实，对于现款迈腾，有很多网友都评论其基本已经到了“生命末期”，可以看出，尽管现款迈腾正处于以价换量的方式在售卖，但销量依旧无法恢复往日的巅峰，其常年占据B级车市场第一的位置已不复存在。
而后，“老哥”帕萨特全新换代后，尽管一度飞跃到中型轿车市场第一，但好景不长，换代而来的雅阁，以绝对的优势占据近几月中型轿车市场第一的宝座。
从乘联会发布最新的销量数据中，可以发现，今年以来，雅阁的势头相当猛烈，1-5月累计销量92419台，而迈腾仅售出了64995台，比迈腾足足多出了27424台。
用网友的话说：究其原因，还是现款迈腾产品力不足、竞争力不足造成的。而新款迈腾不仅在外观细节部分做出了改进，其内饰设计、科技配置也做出了相应的调整，产品力、竞争力也得到了显著的提升。虽然全新天籁2.0L和亚洲龙2.0L会对迈腾形成一定的压力，但迈腾多来年良好的口碑，也是其二者所不及的。所以，如果新款迈腾上市后，能够保持原来的价格区间，终端再继续给些优惠的话，重回销量宝座，或许只是时间的问题。
结语：全新迈腾申报图一经曝出，随即引发了网友们的热议，尽管现款迈腾相比竞品竞争力稍有不足，但汽车情报新媒体和众多网友都相信，改款而来的全新迈腾，定能戴上王冠、重回巅峰。
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发表于 2024-1-23 20:26:43
